萬億級(jí)的儲(chǔ)能大賽道，才剛剛開啟。

目前，正值能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、儲(chǔ)能等新能源快速爆發(fā)的時(shí)刻，中國企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了儲(chǔ)能賽道的廣闊，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年共成立超3.8萬家儲(chǔ)能相關(guān)企業(yè)，對(duì)比2020年新成立儲(chǔ)能企業(yè)數(shù)量翻了10倍。

(相關(guān)資料圖)

然而，大多數(shù)充電運(yùn)營商、充電服務(wù)商卻還停留在單一的充電價(jià)格和服務(wù)費(fèi)競爭層面，儲(chǔ)能設(shè)備及系統(tǒng)配套落地的場景并不多，能夠?qū)⒊潆妶稣具@一分布式能源使用場景與儲(chǔ)能配套相結(jié)合，給予了儲(chǔ)能行業(yè)商業(yè)化落地的新視角。

能鏈智電上半年業(yè)績喜人

北京時(shí)間9月8日，能鏈智電（NASDAQ：NAAS）發(fā)布2023年Q2及上半年財(cái)報(bào)。2023年Q2，能鏈智電營收4860萬人民幣（670萬美元），同比增長121%；上半年?duì)I收8480萬人民幣（1170萬美元），同比增長132%。

2023年Q2，能鏈智電完成訂單5380萬單，充電量12.28億度，分別同比增長110%和112%，非國際通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)虧損1490萬美元，虧損率同比收窄215%；上半年，能鏈智電訂單9820萬單，充電量22.51億度，同比分別增長110%和112%。截至6月30日，能鏈智電累計(jì)覆蓋充電槍65.2萬把，充電站6.2萬座，和去年同期相比分別增長80%和59%。2023年Q2，能鏈智電收入構(gòu)成中，線下及創(chuàng)新服務(wù)收入占比達(dá)53.4%，歷史首次超過50%。

財(cái)報(bào)顯示，能鏈智電旗下能倉科技與多家企業(yè)簽約合作380余座充電場站，合計(jì)將供應(yīng)300臺(tái)液冷一體柜，280臺(tái)風(fēng)冷一體柜，部儲(chǔ)規(guī)模達(dá)到130.088MWh，此外，能倉科技將配套部署集智能選址服務(wù)、督導(dǎo)調(diào)試服務(wù)和能源管理平臺(tái)于一體的綜合解決方案，項(xiàng)目合同訂單總額達(dá)2.04億元。隨著儲(chǔ)能訂單的陸續(xù)交付，以及全球收購的完成，能鏈智電預(yù)估，2023財(cái)年凈收入將在5-6億元之間，增長至5-6倍。

能鏈智電在充電場站儲(chǔ)能市場上的商業(yè)化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也成為能源服務(wù)行業(yè)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能與充電場站相結(jié)合的商業(yè)化運(yùn)營成果展示。充電場站+儲(chǔ)能的新場景，或?qū)⒊蔀橹?chǔ)能萬億市場商業(yè)化落地的跳板。

風(fēng)口上的盛宴

作為當(dāng)下能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分，風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源具有先天的可再生優(yōu)勢，從經(jīng)濟(jì)性角度看，發(fā)展風(fēng)電、光伏發(fā)電，成本低、獲取方便，隨著風(fēng)機(jī)技術(shù)和光電轉(zhuǎn)化效率的提高，發(fā)電成本仍在不斷下降的過程中。

對(duì)于風(fēng)電、光伏發(fā)電來說，最大的問題就是能源生產(chǎn)的不確定性。此前有業(yè)內(nèi)人士將這種不確定的發(fā)電方式視為“垃圾電”，認(rèn)為用途不大。但隨著儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，將這種原本較難儲(chǔ)存的能源，以簡易且成本低廉的方式儲(chǔ)存下來，再結(jié)合充電場站這一穩(wěn)定的需求場景，就形成了“光儲(chǔ)充一體化”的能源方案。

據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2022年中國新增投運(yùn)電力儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模首次突破15GW，達(dá)到16.5GW，其中抽水蓄能新增規(guī)模為9.1GW，同比增長75%；新型儲(chǔ)能新增規(guī)模創(chuàng)歷史新高，達(dá)到7.3GW，功率規(guī)模同比增長200%，能量規(guī)模同比增長280%。而在新型儲(chǔ)能中，鋰電儲(chǔ)能占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，比重達(dá)97%。

工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東也在日前舉辦的發(fā)布會(huì)上表示，新型儲(chǔ)能作為電子信息制造業(yè)的新興領(lǐng)域，是推動(dòng)新能源高效開發(fā)利用的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。近年來，我國新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展期，尤其是今年以來，相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好態(tài)勢推動(dòng)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，上半年僅光伏多晶硅、硅片、電池、組件產(chǎn)量同比增長均超過了65%。

《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》預(yù)計(jì)，保守場景下，2027年國內(nèi)新型儲(chǔ)能累計(jì)規(guī)模將達(dá)到97GW，2023年至2027年復(fù)合年均增長率為49.3%。

在投融資上，儲(chǔ)能行業(yè)成為一級(jí)市場投資的新熱點(diǎn)，尤其是2022年，儲(chǔ)能融資處于爆發(fā)期。據(jù)有關(guān)分析統(tǒng)計(jì)，2022年，我國儲(chǔ)能行業(yè)融資事件189件，同比增長64.3%，融資金額520.97億元，處于高位。

新的盈利場景乍現(xiàn)

早在2013年，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉就建議，我國要形成儲(chǔ)能應(yīng)用的商業(yè)模式，創(chuàng)造有利于儲(chǔ)能價(jià)值實(shí)現(xiàn)的商業(yè)模式。

但在萬億市場面前，可行的商業(yè)模式和盈利場景一直是困擾行業(yè)內(nèi)企業(yè)的“命門”。此次借助充電場站實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能商業(yè)化的路線，或?qū)⒊蔀槲磥韮?chǔ)能盈利的最大應(yīng)用場景。

實(shí)際上，儲(chǔ)能發(fā)展路徑與光伏類似，最早光伏發(fā)電主要是大基地的集中式光伏，但到了2023年上半年，工商業(yè)、戶用等分布式光伏裝機(jī)量已成為主力，占了新增裝機(jī)的52%。未來，隨著儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性的增強(qiáng)，以及工商業(yè)場景下盈利空間的改善，光儲(chǔ)充、微電網(wǎng)等模式的成熟，用戶端的分布式需求有望成為儲(chǔ)能應(yīng)用的最大市場。

而以新能源汽車充電場站為代表的分布式用戶需求，便是儲(chǔ)能新的盈利場景。

如今的充電站并非單純的充電，而是聚合光伏、儲(chǔ)能和充換電在內(nèi)的一體化充電服務(wù)場站，更像是一個(gè)能源綜合服務(wù)港。以第三方聚合平臺(tái)能鏈智電為例，其可以通過一站式的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電站選址咨詢、軟硬件采購、EPC工程、運(yùn)營運(yùn)維、儲(chǔ)能、光伏、自動(dòng)充電機(jī)器人等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成和服務(wù)。

能鏈智電為場站配儲(chǔ)專項(xiàng)行動(dòng)，能鏈智電將攜手海博思創(chuàng)，永泰數(shù)能等業(yè)內(nèi)儲(chǔ)能設(shè)備集成商合作伙伴，為380余座充電場站配置數(shù)類戶外儲(chǔ)能一體柜方案，不同電池容量的“All in one”設(shè)計(jì)能夠充分適配于不同充放電需求場景的場站。

借助于這種大數(shù)據(jù)選址和專業(yè)化的選址運(yùn)營、工程建設(shè)，可以為不同的企業(yè)、業(yè)主提供特定的科學(xué)配儲(chǔ)方案；通過EMS（能源管理）、AI+網(wǎng)儲(chǔ)充智慧能源運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)充放電的削峰填谷以及與光伏發(fā)電側(cè)的聯(lián)動(dòng)，可以大大降低各類場站的用電成本。隨著電力現(xiàn)貨市場的持續(xù)放開，儲(chǔ)能還可以通過參與電力交易和需求側(cè)響應(yīng)提升收益。

以能鏈智電為代表的第三方運(yùn)營商，擁有平臺(tái)優(yōu)勢和用戶資源，可以通過戰(zhàn)略合作伙伴快電等充電服務(wù)平臺(tái)為場站導(dǎo)流，幫助投資企業(yè)和場站主獲取更多實(shí)在的收益。

有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來十年，中國公共充電場站數(shù)量將增至180萬座，以平均每個(gè)場站配置170kW/350kWh的鋰電液冷儲(chǔ)能柜計(jì)算，總共預(yù)計(jì)儲(chǔ)能裝機(jī)總?cè)萘繉⑦_(dá)到637GWh，投資總額超過萬億元，儲(chǔ)能運(yùn)維市場規(guī)模為500億元。

儲(chǔ)能+充電場站+服務(wù)運(yùn)維，一套適配儲(chǔ)能的充電場站盈利模式已經(jīng)徐徐展開，在成熟的能源運(yùn)維體系支持下，萬億儲(chǔ)能賽道的商業(yè)化之路已經(jīng)清晰。

（文章來源：證券日?qǐng)?bào)）

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